Люстры
  Запасные
  Бра
  Настольные
  Торшеры
  Интерьер
  Богемское
стекло
   








 
 

О НАС КОНТАКТЫ ИСТОРИЯ
 
ОБ ИЗДЕЛИЯХ   ВОПРОСЫ И ОТВЕТЫ

КОМПАНИЯ БИДЖОВ - ПРОИЗВОДИТЕЛЬ
ЭЛИТНЫХ СВЕТИЛЬНИКОВ И ЛЮСТР
ИЗ ХРУСТАЛЯ И БОГЕМСКОГО СТЕКЛА

Чип тюнинг авто

ECU вашего автомобиля похож на его мозг. Для вашего автомобиля, чтобы обеспечить максимальную производительность, вы должны постоянно держать его в нужном состоянии.

Это единственный способ гарантировать, что вы получите максимум удовольствия от вождения и управления. Современные автомобили не имеют ручного управления. В настоящее время сложная технология внедряется в виде компьютеризированных средств управления, которые определяют и обеспечивают производительность двигателя.

Всякий раз, когда вы делаете физическое вмешательство, данные, относящиеся к такому вмешательству, регистрируются в банках памяти компьютера вашего автомобиля.

Компьютер использует отображенные данные для разработки оптимальных условий управления, в которых должен работать двигатель.

ECU перетасовывает тонны данных, которые поступают к нему в виде показаний, чтобы определить ход действий, который должен быть сделан двигателем для обеспечения идеального привода с помощю чип тюнинг авто. ECU сообщает вашему движку не только о том, что делать, но и о том, как это сделать. Таким образом, ECU для точной диагностики управления двигателем использует сохраненные данные.

Несмотря на то, что вы внесли изменения в свой автомобиль, ECU по-прежнему продолжает вводить старые данные, которые хранятся в его памяти. Эти старые данные больше не заслуживают доверия, поскольку они относятся к условиям, существовавшим до модификации.

Входные данные в ECU должны относиться к ситуации после модификации компонентов и деталей, внесенных при внесении изменений. Это означает, что вам необходимо стереть старые данные из памяти, а новые данные, относящиеся к пост-модификации, должны быть записаны в память ECU путем сопоставления в новых показаниях. Это является причиной того, что сброс ECU необходим для оптимальной производительности после любых модификаций в вашем автомобиле.

В тот момент, когда вы выполнили эту модификацию, вы должны очистить существующие данные в памяти вашего ECU. Затем вы должны загружать свежие данные, относящиеся к условиям, которые возникли после модификации. ECU должен работать с вновь полученными данными, так как эти новые данные отражают истинную модификацию условий.

Вы должны хорошо разбираться в жизненном искусстве перезагрузки ECU вашего автомобиля. Вы должны позволить своему ECU адаптироваться к новой ситуации, возникающей из-за модификации. Позвольте вашему ECU переучиваться и выполнять.

Теперь шаг, который нужно выполнить, состоит в том, чтобы очистить старые данные и перезагрузить ECU. Это позволяет ему адаптироваться к новым деталям и эффективно выполнять пост-модификацию. Для сброса ECU вам просто нужно отключить отрицательное подключение кабеля аккумулятора. Теоретически лучше оставить его в этом отключенном состоянии столько, сколько сможете. Практически оставить его отключенным в одночасье более чем достаточно.

После того как вы отсоединили кабель в течение достаточного времени, вы должны подключить кабель обратно. Запустите машину и продолжайте ее работу, чтобы она прогрелась. Это не займет больше 10 минут максимум в летнее время. Как только вы это сделаете, вы выполнили сброс ECU. Отключите двигатель.

Теперь вы можете использовать свой автомобиль, когда захотите. Сброс ECU завершен.

Вы должны помнить несколько моментов при настройке ECU. Важным моментом, который вы должны помнить, является не перезагрузка ECU при использовании топливных присадок или различного октанового топлива, чем вы обычно используете. Идея состоит не в том, чтобы сбрасывать ECU при использовании чего-либо в вашем автомобиле, который вы обычно не используете. Вы должны подготовить ECU, чтобы адаптироваться только к тем условиям, с которыми он обычно сталкивается. Это также уменьшит количество сбросов, которые вам нужно будет сделать в ECU.

Однако, если вы собираетесь изменить условия работы на среднесрочной или долгосрочной основе, вы должны сбросить свой ECU. Одним из таких примеров может быть, когда вы думаете о повышении октанового числа.

Сброс ECU при выборе форсирования Octane становится необходимым, потому что ваш ECU имеет банк памяти для октанового числа.

Это означает, что если вы используете более низкий октан, ответ ECU будет соответствовать более низкому октану, при этом бустер будет соответствовать более низким октановым характеристикам.

Реакция ECU будет по-прежнему соответствовать более низкому октану, даже если вы начали использовать высокооктановое топливо. Это связано с тем, что ECU не был сброшен для более высокого октана. Таким образом, несмотря на то, что более высокий октан используется в действительности, данные в памяти ECU по-прежнему соответствуют характеристикам нижнего октана. Это несоответствие влияет на производительность, так как вы не можете извлечь выгоду из повышения октанового числа. Поэтому вы должны периодически перезагружать ECU после заполнения полного бака, чтобы гарантировать, что регулировки ECU для его октановой памяти сделаны заново, в зависимости от используемого октанового числа.

Вы даже можете настроить сброс своего ECU, чтобы он мог адаптироваться к сезонным изменениям. Так как влажность, плотность воздуха, уровни кислорода и т. Д. В воздухе влияют на производительность, вы можете сбросить ECU, чтобы адаптироваться к этим переменным.

Преимущество такого сброса, сделанного в вашем ECU, заключается в том, что ваш автомобиль лучше всего работает в каждом климатическом состоянии. Это предоставляет универсальность вашему автомобилю - и все это бесплатно.

 

 
Дата: 17.09.2017.
 
Богемское Стекло