Отремонтировать мазда

Ползучесть автомобиля в нейтральном положении (N)
Проверьте комплект сцепления и корпус клапана. Плиты сцепления и / или диски могут быть сожжены, что предотвращает их надлежащее снятие сцепления с шестерней. С другой стороны, корпус клапана может работать со сбоями, так что он не может эффективно направлять или обрезать гидравлическую жидкость на соответствующие клапаны.
Проверьте механизм переключения передач. Иногда бывает, что цифровой индикатор на приборной панели или на консоли рычага переключения передач отображает N-позицию, когда коробка передач действительно находится в положении автоматического привода (D) или реверса (R).
Система охлаждения: перегрев при холостом ходу и при малой скорости движения
Проверьте вентилятор радиатора. Скорее всего, он не крутится так быстро, как должен охлаждать радиатор. Когда ваш автомобиль работает быстро или с нормальной скоростью, вентилятор радиатора свободно поворачивается, так как воздуха достаточно для прохождения через переднюю решетку вашей поездки к радиатору. Это возможно благодаря вязкой муфте сцепления вентилятора, которая отключает вентилятор от коленчатого вала двигателя, если он чувствует, что в радиаторе достаточно холодного воздуха и что двигатель все еще остывает или работает при нормальной температуре. Таким образом, если ваш двигатель перегревается во время работы на холостом ходу или на низкой скорости, это означает, что что-то не в порядке с вентилятором.
Осмотрите вентилятор, когда двигатель остынет. Если вы поворачиваете лезвие рукой и оно вращается в течение пяти оборотов, необходимо заменить вентилятор.
Топливная система: несоответствие стандартам выбросов
Установите новый каталитический нейтрализатор, если запасное оборудование уже накопило достаточное количество миль, как указано в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.
Проверьте электрические соединения и разъемы в системе зажигания на наличие неплотных электрических соединений и изоляционных материалов с обожженными или отслаивающимися проводниками. Неправильная проводка может испортить время зажигания и снизить эффективность сгорания.
Проверьте систему впуска воздуха, в частности, датчик воздушного фильтра и датчик массового расхода воздуха (MAF). Чтобы определить, накопилось ли в фильтре достаточно грязи, извлеките ее из корпуса и аккуратно нажмите на нее. Если грязь и мусор уже выпадают, вам может понадобиться сразу заменить или очистить воздушный фильтр. (Примечание. Не все воздушные фильтры можно использовать повторно), узнайте, как отремонтировать мазда сх 5 здесь.
Для проверки датчика MAF вы можете сканировать компьютер. Тем не менее, чтобы быть уверенным, вы можете удалить датчик и проверить накопившуюся пыль или мусор, через который проходит воздух. Если он уже корродирован или загрязнен, немедленно замените его. Другой способ проверить это - подсоединить его к вольтметру и продувать через него воздух. Если игла не изменяется, это означает, что датчик уже неисправен.
Проверьте свечи зажигания. Загрязненные заглушки могут пропускать зажигание и вызывать ненужную задержку или продвигать искру. Неправильное зажигание может привести к воспламенению воздушно-топливной смеси слишком быстро или слишком поздно и оставить несгоревшее топливо в выхлопе. Правильно работающие свечи зажигания имеют серые или окрашенные в коричневый цвет электроды. Загрязненный, застекленный, желтоватый, масляный и / или поврежденный электрод означает, что свечу зажигания следует заменить.
Проверьте поршни двигателя, кольца и отверстия поршня. Если они не обеспечивают достаточного сжатия в камере сгорания, они также могут позволить масляному картеру просочиться в цилиндр. Масло, которое сгорает вместе с воздухом и топливной смесью, заставляет вас дымиться. Замените поршни и кольца и при необходимости вытащите отверстия поршня.