Ларн на море

Еженедельные отчеты ICIS по ценам на нефть освещаются местными репортерами в Азии, Европе и США. Новость внутри отчета может включать в себя, когда это применимо, рассылку брент-нафта-трещины, возможности арбитража, новости по добыче, производственные проблемы, взломщики, наценки и отчеты о нефтепереработке, а также самую последнюю информацию о ценах. Используйте отчет, чтобы выяснить, какие факторы влияют на стоимость.

В палящей жаре Карибского моря рабочие в подводных костюмах счищают сырую нефть вручную с корпуса но с помощю ларн на море Каспийской Галактики, танкера, настолько грязного, что он не может отплыть в международных водах.

Судно является одним из многих, которые постоянно загрязняются на двух основных экспортных терминалах, где они грузят нефть из государственной нефтяной компании Венесуэлы PDVSA. Вода здесь имеет масляный блеск от утечек в ржавых трубопроводах под поверхностью.

Это означает, что танкеры должны быть очищены перед поездкой во многие иностранные порты, которые не будут допущены к кораблям с сырой окраской из опасения причинения экологического ущерба их портам, портовым сооружениям или другим судам.

Трудоемкая операция по ручной чистке является одной из многих причин хронических задержек для десятков танкеров, которые поставляют принцип Венесуэлы на экспорт по всему миру, по словам трех руководителей государственной фирмы, восемь сотрудников морских компаний, которые заключают контракты с PDVSA и Thomson Reuters Данные отслеживания судов. Другими причинами являются задержки с ремонтом и сдачи в аренду поставщиками услуг, которым причитаются деньги из-за недостатка денег в PDVSA.

Ни PDVSA, ни министерство нефти Венесуэлы не ответили на запросы о комментариях о морских операциях фирмы.

Танкеры на обочине для очистки являются ярким примером нисходящей спирали фирмы: отсутствие денежных средств для надлежащего обслуживания судов, нефтеперерабатывающих заводов и производственных операций - или для своевременной оплаты деловых партнеров - PDVSA не может увеличить экспорт, что является единственным вариантом для повышения Больше наличных денег.

Запаздывающий экспорт сдерживает поток наличных денег в разрушенную социалистическую экономику страны, поскольку граждане ежедневно борются в условиях растущей инфляции и нехватки продовольствия и медикаментов. Поскольку Венесуэла полагается на нефть более чем на 90 процентов доходов от экспорта, проблемы ее государственной нефтяной компании создают национальный кризис.

По данным Thomson Reuters, экспорт нефти в Венесуэле в первом квартале сократился на 8 процентов до 1,69 миллиона баррелей в сутки (баррелей в сутки) по сравнению с аналогичным периодом в 2016 году.

Когда цены на нефть были высокими, экспорт нефти и топлива почти полностью финансировал сложную систему государственного регулирования цен и социальных субсидий, которая поддерживала популярность покойного президента Уго Чавеса, социалистического огнестрельного оружия.

Несмотря на то, что президент Венесуэлы Николас Мадуро в отчаянии настаивает на том, что правительство поддерживает социальные программы, он публично признал, что низкие цены на нефть ушли от правительства с меньшими средствами для их финансирования.

Министерство информации Венесуэлы не ответило на просьбу прокомментировать социальные расходы страны.